深圳3D打印汽车样板验证

以特斯拉为代表的诸多汽车品牌也对无人工厂青睐有加。富士康总经理表示：“富士康的产线和工厂在以后将实现完全自动化，不需要工人，甚至不需要开灯。”无人智造时代，金石工业级3D打印机为汽车行业能够提供哪些效率提升呢？

案例：泰祥汽配的3D打印之路

泰祥汽配是**大汽车零配件制造商——德国博世的全资子公司，专注于研发制造汽车电机、温控产品、雨刷系列产品。泰祥秉承总部关于“精密制造”的产品文化，为**提供汽车用户提供科学的汽车产品。

2018年2月，泰祥汽配为提高产品开发的效率，建立智能制造的无人工厂，从深圳金石三维采购工业级SLA光固化3D打印机JS-600-H一台，用于电机及雨刷产品新款的研发。

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泰祥的每一款新品开发都要经过绘图、外发打样、确认、测试、失误、修改、外发打样的过程。以雨刷为例，看似简单，其实分为多个需要安装的结构件，体积小巧，产品在拆件制作的过程中容易失误，一款雨刷新品在开发打样阶段就要耗费半个月的时间。

博世雨刷2.jpg

使用JS-600-H之后

在得到产品的设计文件后，只需要将产品导入3D打印机电脑，让其自动运行即可，*人工看守。并且还可以同时设计好多款结构，批量打印出来，一次性测试得到佳方案，从而减少反复测试打样的时间。使用金石工业3D打印设备后，1-2天即可得到产品的测试数据和终方案。

大尺寸光固化3D打印机

3D打印汽车整车样板

3D打印汽车验证样板 深圳光速三维制作的部分3D打印汽车手板模型

在产品研发阶段，3D打印和CNC数控加工是两种需要考虑的原型制作工艺，那么在具体应用时，尤其是当设计和产品规格尚未敲定时，该如何在这两种工艺中做选择呢？如果只考虑公差和光洁度的话，CNC无疑是佳的选择，CNC更适用于大规模、需要量产、结构简单并且对精度、安全性要求较高的功能性零部件，而汽车零部件的开发往往需要长时间的研发、验证。从研发到测试阶段还需要制作零件模具，不仅时间长，而且成本高。如果只是小批量生产，考虑到成本、人力、灵活性及交货期等综合因素，3D打印技术具备明显优势。

对小批量汽车试制件而言，3D打印是当之无愧的王者。3D打印作为一种先进的制造手段，主要优势在于它突破了产品的设计限制，大缩短了产品开发周期，同时大大降低研发成本，并且同步开发，提升了新产品的可靠性。从内饰、外饰到轮胎、空气管道、盖子、气动模型、缸体、缸盖等设计及功能验证3D打印都可以大展拳脚。它*开发模具便能非常地将原型打印出来，开发人员能通过3D打印件静态分析和实车安装发现问题，再和结构设计工程师技术沟通，优化零件结构设计，提高零件的强度和可制造性，简化零件结构，验证技术结构可行性，提高产品成熟度。相比传统CNC加工，3D打印更适用于小批量样件试制与造型复杂的非功能性零部件制作,在小批量生产的成本控制上优势明显。